Cuando un cliente rechaza carga y el contenedor queda parado. Registra cliente, orden, cajas/tarimas y desde cuándo está detenido — el sistema calcula los días parado.

Auditoría de liquidaciones.

⛽ Control de Vales de Diésel

Cada vale adelantado a un operador debe descontarse en su liquidación y depositarse — aquí se vigila el ciclo completo (TMW, en vivo).

Auditoría en vivo de liquidaciones.

🕐 Seguimiento Operacional

Intermodal: cargas y descargas del día por rampa con semáforo de asignación. OTR Spot: los viajes de casa con GPS vivo y ETA a destino.

⏱️ ETA aprendido y per diem proyectado

Tiempos reales de tren por corredor (aprendidos de SIMEX, con rango p20–p80) y proyección de per diem a 3 y 5 días con acciones sugeridas.

📑 Tarifarios de Clientes (bids)

Importa el resultado de un bid, valídalo contra lo cobrado en TMW, publícalo al portal del cliente y deja que la alerta de FSC de Ferromex avise sola cuando el precio deba cambiar.

🧾 Back Office · Conciliaciones

Contabilidad sube el auxiliar CONTPAQ y el estado de cuenta: el sistema concilia bancos por rubro e integra el saldo de proveedores (facturas pendientes de pago al cierre de mes).

🚆 Diseños de Servicio Intermodal

Calculadora de tránsito puerta a puerta, ¿llego a la cita? y resumen de servicios.

🏭 Cotizador de Dedicados

Costeo real (fijo vs variable), 4 esquemas de cobro, comparador de equipo y simulador de eficiencia.

🧹 Órdenes por cerrar

Órdenes cuyo contenedor ya se devolvió vacío pero siguen abiertas en TMW. Ciérralas y márcalas aquí.

📈 Margen Real por Viaje

Ingreso de TMW (RevenuePay) contra los costos REALES que ya guarda el sistema — liquidaciones, ofertas aceptadas, accesoriales, per diem, rechazos, vales y diésel — por orden, cliente y ruta, comparado con lo cotizado.

📬 Buzón de Mejoras

Lo que EASO quiere del sistema: propón, Claude lo lee con Diego, y aquí ves cómo avanza.

🏦 Back Office · Codificaciones de pago

Folio inmutable + validación SAT + aprobación de finanzas + tesorería. Quien crea no aprueba; quien aprueba no paga.

🛰️ Viajes de Terceros — capturas del Portal Carrier

Eventos con horario, sello, contenedor, demoras y evidencias que cada transportista registra en su portal.

Patio

Pricing

Información sensible. Ingresa el PIN de acceso para continuar.

Todas las evidencias que suben los transportistas y el equipo (rechazos y accesoriales), por viaje y por cliente — con el bot de visión que detecta anomalías (faltante, daño, devolución, sello) y aprende de tus correcciones.

Registra tus oportunidades y contactos de venta, detecta si la empresa ya es cliente, y manda la solicitud de cotización directo a Pricing.

Vigila la operación cada 15 minutos (SIMEX congelado, órdenes con llegada vencida, contenedores sin movimiento) y avisa por WhatsApp sin esperar a que alguien abra el dashboard.

Cada ejecutivo con los reportes de SUS clientes listos: cargas activas (TMW + último evento SIMEX), estatus editable en palabras del cliente, notas y columnas extra — y salida por correo (copiar tabla), Excel o WhatsApp. El ingreso no viaja al cliente.

Reportes internos que el sistema manda solo por correo: elige el tipo (resumen operativo del día, órdenes por cerrar, estadías y per diem, carretera, KPIs), a quién, a qué horas y qué días (CDMX), con resumen ejecutivo escrito por IA si quieres. Vista previa y «Enviar ahora» para probar antes de activar.

Los tres correos que el sistema manda solo a los terceros desde el buzón de Sistemas: recordatorio de tender sin aceptar (1º y 2º aviso con copia a Planeación), viajes disponibles por rampa en los horarios configurados y necesitamos estatus de viajes aceptados sin señal. Ensayo para ver qué saldría ahora, vista previa del correo real y bitácora de envíos.

Lo que los transportistas envían desde el portal (fotos de sellos, documentos, contenedor y carta porte) cruzado por el agente validador contra la orden de TMW y el patrón histórico del cliente. Aprueba, regresa o marca como documentada ante Ferromex / CPKC.

El número de EASO dentro de tus grupos (vía Periskope, sin la ventana de 24 h): ve los grupos donde ese número es miembro, desde que se conectó, y te deja mandarles el status directo al grupo. Aquí el bot no contesta solo — todo envío es manual. Los grupos se descubren conforme llega el primer mensaje de cada uno.

Cuántos contenedores pedirle a Ferromex por terminal: cargas del día (necesitan contenedor) menos las descargas del DÍA ANTERIOR (los vacíos que se reúsan hoy), menos los bookings que ya tienes vivos en SIMEX, más un colchón de seguridad. Ajusta a mano y copia la tabla para mandarla por WhatsApp a Ferromex.

Ubicación ferroviaria real y ETA a rampa de cada contenedor, del reporte "FXE online inventory" que llega por correo de railcarmgt.com. Importa el Excel aquí; alimenta Seguimiento y Bookings con el tiempo estimado de entrega.

Casos en vivo: unidades paradas o con riesgo en ruta. Registra unidad, operador, tipo de incidencia y sigue el flujo (área notificada → rescate → revisión → terminada). Todo queda en el historial para revisar por operador.

Pruebas de manejo por operador: fecha, evaluador, resultado y calificación.

Antidoping y alcoholímetro por operador: fecha, tipo, resultado y quién la aplicó.

Casi-accidentes y hallazgos: qué pasó, causa raíz y acción tomada, para prevenir antes del accidente.

Daños patrimoniales a las unidades: tipo, costo estimado/real, taller, responsable y estatus de reparación. Ligado a operador, negocio y cliente.

Hoja de historial de incidencias en carretera: consulta por rango de fechas, drill por camión (eco) y operador, KPIs (tendencia, tipo, tasa por exposición, tiempo a cierre, reincidencia, near miss previo, franja horaria, costo), mapa de zonas de calor y exportación a CSV.

Rondas automáticas por circuito (GPS + viaje TMW + estatus sugerido): el monitorista corrige, observa y confirma. Reemplaza el Excel de monitoreo de Seguridad Patrimonial; cada confirmación queda con clave del día e iniciales.

Estado en línea de cada llanta (serie, marca, unidad, posición). Captura ciega en patio/taller: lo que no coincide con lo registrado se marca y avisa a Mantenimiento.

Para pagos y bonos: qué unidad se movió o tuvo el motor encendido en la ventana del día, según el muestreo de GPS (Samsara / Mastrack). La regla (horario, km, minutos de motor, excluidas) la ajusta Nómina sin código. Sin GPS no cuenta como falta.

Telepeaje corporativo: carga los exports del portal de PASE (cruces por TAG y estado de cuenta), liga cada TAG a su unidad y revisa los errores de PASE (cruces duplicados, tarifas, reversas, saldo) hasta la aclaración.

Resumen de TODA la flota por circuito (sub-flota) contra el objetivo: cuántos camiones hay, en qué status están (en uso / disponible / sin operador / taller / fuera de servicio) y cuántos faltan.

Índice de riesgo de rotación por operador (focos rojos de operación + su actividad en TMW), reconocimiento de los mejores, análisis de bajas y seguimiento a los nuevos. Objetivo: bajar la rotación actuando antes de la baja.